快报：超级飞驼联合创始人庄子骏：批发市场运力缺口逐年扩大，亟需生态重构

(资料图片仅供参考)

5 月 25 日，蓝鲸财经主办的 " 创新 · 未来 " 之【产业互联网—跨越周期新动能】主题沙龙上，众君垒土（深圳）信息技术有限公司（超级飞驼）联合创始人、智能装备部负责人庄子骏分享通过智能化、数字化重构批发市场运营场景。

随着商流短链化，批发市场占据 " 货之源头 " 的地位且会长期存在。批发市场是距离末端渠道最近，链接了产地和消费者，是规模化商流的初始入口。

" 在中国，批发市场其实有将近 4000 多个，其中大型的批发市场将近 1000 个，我们所定的 1000 个的批发市场，一天的交易量大概在 10 亿件，量是很大的。而且这些是民生必需品。" 庄子骏表示，" 但是作为初始端口，批发市场面临运力缺口逐年扩大，物流依然粗放混乱，依赖人力，缺乏自动化、智能化。"

具体来看，批发市场传统运营模式中，批发商面临发货难的问题，运输服务稳定性差，在途信息不透明；场内运力利用效率低，规模不经济导致盈利难，安全性把控不足；场外运力组货难，出现闲置率高等情况。

" 产业链效率和客户体验痛点明显，亟需生态重构。" 庄子骏表示，" 我们从智能化的角度切入进行改造，通过智能 API 和客户端来实现对批发商的物流管理线上化，通过调度管理系统完成无人车在批发市场的拼货和转运，实现资源的整合，满足客户全链路交付需求。"

庄子骏以场内运力改造举例。" 现阶段，中国农批市场拥有 670 万劳动人口、500 万传统三轮车，运力结构以自雇员工和零散运力为主。超级飞驼打造多端融合的智慧线上物流平台，该平台通过自主研发的 AI 智能调度系统，实现场内无人车和三轮车混合调度，构建便捷、弹性、高效的一站式转运及发货服务。"

目前，超级飞驼这一平台已投入运营，通过可量产 L4 级无人车为客户提供智能、高效、规范的场内转运服务。

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